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電梯緩沖器性能及原理的介紹

來源: | 作者:巨達電梯 | 發(fā)布時間: 1466天前 | 1101 次瀏覽 | 分享到:

自貢電梯緩沖器性能及原理的介紹：
1、電梯緩沖器基本原理

在CPU的設(shè)計中，一般輸出線的直流負載能力可以驅(qū)動一個TTL負載，而在連接中，CPU的一根地址線或數(shù)據(jù)線，可能連接多個存儲器芯片，但存儲器芯片都為MOS電路，主要是電容負載，直流負載遠小于TTL負載。

2、節(jié)流原理介紹

在相同的制停條件下，這種緩沖器緩沖作用的時間短，大部分的動能通過蓄能器轉(zhuǎn)化為油液的內(nèi)能儲存，另一部分通過節(jié)流作用轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉。在理論上。的節(jié)流方式是梯形凸臺和多孔式。在此考慮結(jié)構(gòu)，功能，成本等各方面因素，從理論設(shè)計上確定緩沖性能方案，采用徑向分布節(jié)流小孔來實現(xiàn)緩沖過程的節(jié)流。

3、電梯液壓緩沖器距離

為防止曳引驅(qū)動電梯在轎廂向上運行過程中發(fā)生超速，導(dǎo)致電梯沖頂，在電梯上都設(shè)置有上端站強迫減速開關(guān)、上限位保護開關(guān)、上保護開關(guān)、上行超速保護裝置、對重緩沖器等作為保護裝置。其中上限位保護開關(guān)及上保護開關(guān)均是通過制動器制動來達到保護電梯的。當電梯轎廂在層站平層位置制動器失效、對重重量又大于轎廂重量時，電梯將向上溜車發(fā)生沖頂事故，這時當轎廂在層站平層位置時，對于蓄能型緩沖器，緩沖器頂面與對重裝置撞板之間的距離應(yīng)為200mm—350mm，對于耗能型緩沖器，此距離應(yīng)為150mm—400mm。

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